Nu se poate spune că
inginerii de īntreţinere a avioanelor n-au simţul umorului.
Reproducem mai jos un grup de probleme semnalate de piloţi de la Qantas*
şi soluţiile oferite de inginerii de la service.
PROBLEMĂ: Cauciucul principal de pe stīnga aproape că trebuie schimbat.
SOLUŢIE: Aproape schimbat cauciucul
principal de pe stīnga.
PROBLEMĂ: Zborul OK, doar "aterizarea automată" cam dură.
SOLUŢIE: "Aterizarea automată" nu este instalată pe acest
avion.
PROBLEMĂ: Joacă ceva la bord.
SOLUŢIE: Strīns ceva la bord.
PROBLEMĂ: Gīze moarte pe parbriz.
SOLUŢIE: Comandat gīze vii.
PROBLEMĂ: Semn de scurgere la echipament aterizare dreapta.
SOLUŢIE: Semn īnlăturat.
PROBLEMĂ: Sistemul IFF inoperabil.
SOLUŢIE: Sistemul IFF īntotdeauna inoperabil
dacă este OFF.
PROBLEMĂ: Motor 3 lipsă.
SOLUŢIE: Găsit motor 3 pe aripa dreaptă, după ce l-am căutat puţin.
PROBLEMĂ: Avionul merge caraghios.
SOLUŢIE: Avertizat avionul să stea drept, să
zboare cum trebuie şi să ia lucrurile īn serios.
PROBLEMĂ: "Radarul ţintă" bīzīie.
SOLUŢIE: Reprogramat "radarul
ţintă" să cīnte cum trebuie.
PROBLEMĂ: Şoricel la bord.
SOLUŢIE: Instalat pisică.
PROBLEMĂ: Zgomot de sub bord. Sună ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
SOLUŢIE: Confiscat ciocanul de la pitic.
________________________
*) Qantas este compania
de zboruri australiană şi nu a avut pīnă acum nici un accident.
|
